In der Region Brüssel-Hauptstadt sind derzeit 91 von insgesamt 447 Kameras zur automatischen Kennzeichenerkennung (ANPR) vorübergehend nicht betriebsfähig. Das geht aus jüngsten Protokollen des Brüsseler Parlaments und technischen Angaben des regionalen Netzbetreibers IRISnet hervor. Der Anteil entspricht gut 20 Prozent und wird in Medien als „nahezu ein Viertel“ zusammengefasst.
Als Ursachen werden Defekte und Hardwareausfälle, gezielte Beschädigungen durch Vandalismus sowie Abschaltungen und Verlegungen im Zuge von Bau- und Infrastrukturarbeiten genannt. Zusätzlich verweist IRISnet auf zeitweise Verfügbarkeitsprobleme infolge eines laufenden Umzugs von Rechenzentrumsdiensten; lokal gepufferte Funktionen können nach Wiederanbindung resynchronisiert werden.
Die Kameras werden vielseitig eingesetzt: Sie unterstützen die Verkehrssteuerung, die Überwachung der Niedrigemissionszone (LEZ) und polizeiliche Ermittlungen. Fällt ein nennenswerter Teil aus, sinkt die Abdeckung kurzfristig. Das kann die Effektivität von LEZ-Kontrollen sowie die Belastbarkeit bestimmter Verkehrsstatistiken beeinträchtigen, solange Reparaturen oder Ersatzbereitstellungen ausstehen. Für polizeiliche Analysen bedeutet dies, dass die automatische Rückverfolgbarkeit entlang einzelner Achsen vorübergehend lückenhafter sein kann, bis die Geräte wieder einsatzbereit sind.
Wichtig ist die Struktur des Systems: Nicht alle Kameras werden zentral von der regionalen Videoplattform verwaltet. Gemeinden und Polizeizonen betreiben teilweise eigene Netze und binden Geräte über unterschiedliche Plattformen, darunter VPRB oder safe.brussels, an. Verantwortlichkeiten für Betrieb und Wartung variieren daher je nach Standort und Betreiber. Das erschwert einheitliche Aussagen zur Gesamtkapazität ebenso wie zur Frist, in der Störungen behoben werden können.
Die Zuständigkeiten sind verteilt: Die Region Brüssel-Hauptstadt legt Rahmen und Infrastruktur für Netz und Videoplattform fest, IRISnet verantwortet Aufbau, Konnektivität und zentrale Dienste, während kommunale und polizeiliche Betreiber den physischen Betrieb vor Ort sicherstellen. In den geprüften Sitzungsunterlagen werden Maßnahmen zur besseren Koordination technischer Zuständigkeiten und zur Stärkung von Wartungsressourcen erörtert; verbindliche Zeitpläne für eine vollständige Wiederherstellung werden dort jedoch nicht angegeben. Frühere Angaben sahen rund 450 verbundene ANPR-Kameras vor; aktuell belegt sind 447, von denen 91 nicht betriebsfähig sind. Unklar bleibt, wann die nicht betriebsfähigen Anlagen wieder vollständig in Dienst gehen. Bis dahin ist von einer vorübergehend reduzierten ANPR-Abdeckung im regionalen Straßennetz auszugehen.
Redaktion: Länderblick (Artikel mit KI-Unterstützung).